2015年4月24日 星期五

日本行:JR 山手線(有樂町站、上野站)

JR山手線是日本最知名的鐵路路線,也是東京最重要的鐵路動脈
運行路線全長為34.5公里,全程共行經29個車站,代表色為綠色
山手線最大的特色是路線環繞市區一圈,行經東京市內許多重要商圈
如澀谷、新宿、池袋、上野等,
搭乘山手線幾乎可以光顧東京市內著名景點
這也為山手線帶來了極大的名氣,帶動世界各大城市建設環繞市區一大圈的環形線
在台灣,不少環繞形的鐵路、公車路線等,
也紛紛被媒體或房屋中介關上“山手線”的名號,希望能帶動商機。
http://ourtravelsite.weebly.com/uploads/3/0/5/4/3054778/3266984_orig.jpg

因此來到東京前,我就把山手線列為到東京必搭的鐵路!

山手線幾乎每個車站都有跟地鐵路線交匯,要搭它並不難
我的初次山手線之旅就從有樂町站開始,搭到上野站去~
選擇有樂町站的原因是因為相對於其他山手線的車站而已。
這個車站算是比較單純的,只有京濱東北線跟它一同共構,
其他什麼新幹線、宇都宮線等等的列車都不會停在這裡,
所以在這邊搭錯車的機率,相對其他車站而言,是比較少的



有樂町站是前往銀座商圈的車站之一,站外就有非常大間的Muji、丸井百貨等

非常熱鬧,鐵道下也蓋了不少的店家,很多餐廳進駐在這裡
充分地利用各空間,不浪費一點的土地



有樂町站的月台,想不到屋頂只是個普通的鐵皮

這種鐵皮車站在其他國家,像是馬來西亞、泰國之類的,就會講成是落後的象徵
但是放在日本,就覺得沒什麼大不了,真是奇怪



山手線的站牌,清楚地指出電車的行經方向~




不得不說山手線發車的密度很高,平均一分多鐘一輛




月台上的人不少,一輛列車經過後,大量的人潮上下車,

月台頓時就是被清空,但是不到10秒,馬上就會重新被人群給擠滿



藍色就是京濱東北線,搭這條線可以到橫濱或者大宮哦~

這裡也有一段路線是跟山手線合併的



雖然兩條線都可以到上野站,但我就是要搭淺綠色的電車,感覺比較爽!!




JR東日本的電車,無論從內觀或外觀來看

都比地鐵的電車高級很多~畢竟JR東日本是全世界最賺錢的鐵路公司之一啊



車上的資訊顯示也跟地鐵的一模一樣

左邊的是播放無聲的廣告,右邊的才是列車行經資訊



經過了4個站,才不到十分鐘的距離,就抵達了上野站

搭地鐵的話就要轉來轉去,沒有半個小時都到不了
果然要省時間的話,山手線是個好選擇,可惜它沒賣三日劵呢,傷心~



上野站的月台




月台上貼滿了許多的廣告,Rapid KL的廣告反而很少更新

我家附近車站的廣告,看了好幾年,還是貼同樣的廣告



上野站是東京重要的車站,不少路線都會經過這裡

往東京以北的新幹線幾乎都是從這裡發車的

 


JR繪製的車站周邊地圖,感覺比東京地鐵系統來得精緻呢!!


 


上野車站的收費區穿堂,就如同一個購物中心

有許多的店家,如餐廳、服裝店、書店等,都會開設在這裡~



不同路線的月台,都分別用不同的顏色標識,非常清晰




還有立體地圖,這是其他城市的車站系統少見的

日本很多車站都很複雜,月台要經過很多樓層,甚至要穿越其他的月台才能抵達
立體地圖在這方面扮演了很重要的角色,讓我們可以估算要走的路徑及距離



詢問櫃檯




穿堂內的人潮很多,上面的彩色走馬燈也不停地更換資訊

可見這裡有非常多列車不停地在行經







許多的店家分佈在其中,收費區內還有food court呢

在台灣很難做到這一點,畢竟搭車的人沒有到日本這麼多
而且台灣人喜歡最後一秒才上月台等車的



每條路線都有專屬的看板,用到15節的車廂,想必那輛列車一定很長很長了~




通往地鐵站的通道,用紅磚牆來設計,好漂亮~




JR的自動售票機,感覺比地鐵的高級很多

JR的售票櫃檯或售票機也稱為“綠色窗口”
因為旁邊的牆面都會漆上綠色,
所以在日本各地的車站,甚至是機場或其他地方看到漆上淺綠色的售票區
不要懷疑,那邊就是專賣JR的車票



票閘口




東京一帶近郊的JR路線圖




JR上野站的外觀




從其他建築的屋頂上欣賞山手線列車~

真的很羨慕日本擁有發達的公共交通路網,幾乎去任何地方都不用開車呢!!

3 則留言:

  1. 东京还没有去过,只去过大阪和京都而已。
    在大阪的时候,搭地铁也是很方便,几乎可以到各个角落呢。
    只是不懂马来西亚几时才可以有那么发达的交通系统。

    天地海
    http://mathl87.blogspot.com/

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    1. 希望有機會能夠去大阪走走,
      很多人那邊也是很不錯,而且東西好吃

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  2. 请问!版主知道有乐町站是否有储物柜吗?(放大型行李的)

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